7月4日凌晨，腾势销售干事部总司理赵长江在微博上发布了一封“公开信”，阐述了他行凑合任新岗亭的音信。

　　此前一天，外界有音信称，凭证比亚迪轮岗轨制：赵长江由腾势销售干事部总司理转任腾势方程豹直营干事部总司理；李慧由腾势方程豹直营干事部总司理转任腾势销售干事部总司理，二者岗亭对调。

　　比亚迪里面一直有轮岗轨制，分析以为这么的调度可通过多元化解决警戒赋能不同行务板块，进一步强化组织活力。但外界也有不雅点以为这次调岗不乏腾势的高端化程度莫得达成预期的原因。

　　2022年，赵长江牵头对腾势品牌驱动政策焕新。他在公开信中示意，品牌焕新三年照旧告成完成前两阶段成见，“不仅完了海表里阛阓多点吐花，更在品牌与销量上获取双重冲突。”但从腾势品牌当今的几款车型来看，赵长江在腾势D9一举获取得胜后，承担不小的压力，腾势N7、腾势N8、腾势Z9/Z9 GT等一系列后续车型被指“上市即高开低走”，莫得达到既定成见，导致腾势品牌当今“无如奈何”。

赵长江（左）与李慧（右）

　　腾势在2024年的销量成见为‌20万辆‌，最终实质销量为12.6万辆，完成率为63.02%；2023年时，其销量成见为15万辆，而最终销量12.78万辆，完成率为84.6%。

　　据悉，腾势新帅李慧亦然比亚迪的别称宿将，他于2004年加入比亚迪，历任比亚迪汽车金融有限公司总司理助理、比亚迪轨谈业务总司理，2024年出任腾势方程豹直营干事部总司理。

　　这一轮东谈主事调度，亦然腾势本年第二次首要调度。本年5月腾势品牌公关部门并入集团体系，由李云飞合伙掌管。据了解，腾势2025年销量成见为30万辆‌，本年1-6月累计销量约7.9万辆，虽同比增长34%，但上半年仅完成26%的成见，下半年销量压力不小。

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背负裁剪：常福强